分享

美国宣布终止与香港的三项双边协议!中美海运突然“火爆”!运费飙涨九成!

海空网报道 2020-08-21 11:11:21 点击量:1980

  据2019年UNCTAD的报告统计,从商品重量的维度计算,海运贸易量占全球贸易总量的90%;按商品价值的维度计算,则占贸易额的70%以上。

 
  然而,疫情期间这条国际贸易动脉却被拦腰切断,装箱运费离奇暴涨,船船爆舱柜位难求;近段时间全球海运涨价缺箱浪潮更是愈发汹涌,发生了什么?
 
  美国国务院宣布终止与香港的三项双边协议
 
  据香港文汇网等港媒报道,当地时间8月19日,美国国务院以中国制定香港国安法为借口,声称已经通知香港特区政府,美方已暂停或终止与香港的三项双边协议。受影响的协议包括移交逃犯协定、移交被判刑人协定及豁免国际船运利得税。
 
  中美集装箱舱位紧缺
 
  目前中国至美国西海岸的舱位尤其紧张。
 
  八月中旬,财新援引一位运营美国线的货代人士消息报道:“最近一个月都在忙美国集装箱航线的出货,几乎船船爆舱,现在最早只能订到三周后的舱位,想出货的货主出价都很爽快。”而且就算提前订舱之后,也不排除遇到船舶箱位紧张被“甩柜”的情况。
 
  为何近期中美集装箱舱位如此紧缺?首先,海外疫情严峻,全球海运业停航潮尚未解除,海运运力和集装箱设备存在短缺情况。自疫情爆发以来,由于世界各国大封锁措施导致的全球货物运输需求急剧减少,为此,中外船运公司纷纷暂停航线,减少出口集装箱的航次,并大幅拆解闲置的集装箱船。例如,目前全球12大集装箱运输公司中就有11家削减运力,减少船队数量;还有不少中小型的船运公司因为承受不住长期停航造成的经济压力,已经陆续倒闭。根据航运分析机构Sea-Intelligence最新分析显示,受新冠疫情影响,今年上半年全球集装箱船的运输量下降了6.8%。即便如今中国已经实现全面复工复产,欧美国家也重新启动经济活动,但是这一场疫情对集装箱航运公司打击沉重,要恢复往日正常的运输状态还需要时间。
 
  其次,鉴于对美国政策走向的悲观预期,许多美国客户催促中国货主抓紧生产,抢急发货。这种提前透支未来出货量的紧张行为,也让中美航运公司缺箱情况愈发明显。在港口集装箱业务“青黄不接”阶段,叠加对未来贸易担忧情绪的影响下,中美航线运价更是屡创新高。全球海运费用离奇暴涨!创历史之高!
 
  上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)显示,当前上海出口至美国西海岸、东海岸港口的40英尺集装箱运价已突破3100美元和3500美元,仅在过去三个月,中美海运航线运价就暴涨了近90%。
 
  但事实上,放眼世界,这只是全球海运费用离奇暴涨的缩影。自六月份以来,从马士基到地中海航运,从亚欧到北美线等国际航线海运价格便齐齐开启猛涨模式,虽说影响海运费用的因素诸多,但讲起来真正左右海运费用的“关键因素”有以下两个:
 
  其一,航运公司前期亏得太猛,窟窿太大,后期来补。
 
  其二,秋天到来之前通常为全球航运业运输的高峰期。
 
  下半年出口可能出现缺空箱情况
 
  由于今年疫情原因,现在从中国出口的柜量慢慢在增加,国外进口到中国的柜量正在减少,导致船公司出现了国外返程空船、亏载的情况,船公司亏损厉害,所以现在改成小船运载或几个船公司共用一艘船运货。由于此原因导致下半年将会出现以下情况:1、船期基本在同一时间,装柜时间基本在同一时间,将会出现拖车紧张,装箱工紧张;2、舱位紧张爆舱,停柜现在频繁出现;3、海运费持续涨价;4、下半年出口有可能出现缺、空箱的情况,事实上,已经有部分船公司已经出现缺、空箱的情况;来自维运网朋友圈:
 
  提醒各位货代货主们!接下来请合理安排出货,提前通知安排订舱,对后续可能出现的现象做好预期和准备!

海空网 正式成立于2013年,是一个以物流交易及交易大数据应用为核心的国际物流及外贸综合服务电商平台。平台汇聚国际货运代理及供应链管理、外贸进出口代理、代办保险和金融服务四个功能模块,用户可随时随地通过平台网站、微信客户端及APP查询国际海空运价格、海运船期、货物运输状态及主动推送、在线订舱、在线确认提单和费用,以及在线管理自己的物流业务。

海运、空运 运价查询平台    www.hw560.com 宁波、上海、深圳、天津优势运价尽在 海空网